Что дешевле: электромобиль или бензиновый автомобиль — расчёт расходов на 100 000 км

Вопрос «что выгоднее — электромобиль или машина с двигателем внутреннего сгорания» обычно сводится к спору о цене за километр. Но чтобы ответить честно, нужно посмотреть на полную картину расходов за длинный пробег. 100 000 км — удобный горизонт: столько автомобиль проезжает за 4–7 лет, и за это время разница в стоимости топлива и обслуживания становится сопоставима с ценой покупки.

Из чего складывается стоимость 100 000 км

Полная стоимость владения включает:

• цену покупки с учётом доставки и оформления;
• затраты на энергию (бензин, электричество, бензин+электричество для гибридов);
• плановое ТО и ремонты;
• налоги и страховку — но они сильно зависят от законодательства, поэтому в общем расчёте их обычно не учитывают;
• остаточную стоимость при перепродаже.

Мы сосредоточимся на двух самых разных статьях — энергии и обслуживании, а также напомним о скрытых факторах.

Энергия: электричество против бензина

Главный аргумент электромобилей — низкая стоимость километра. Чтобы посчитать, нужно знать два параметра: расход энергии (кВт·ч на 100 км или литров на 100 км) и тариф на электроэнергию или цену топлива.

Возьмём конкретный электромобиль из каталога — Wuling Bingo Plus. У него батарея 50,6 кВт·ч и запас хода 510 км по циклу CLTC. Простой расчёт: 50,6 / 510 × 100 ≈ 9,9 кВт·ч на 100 км. На 100 000 км потребуется около 9 900 кВт·ч. Умножьте на свой тариф — например, на ночной или домашней зарядки — и получите сумму.

Для сравнения возьмём условный бензиновый автомобиль с расходом 7 л/100 км. На 100 000 км он сожжёт 7 000 литров. При цене бензина, скажем, 2 рубля за литр это 14 000 рублей. Электричество при тарифе 0,2 рубля за кВт·ч даст около 1 980 рублей. Разница в несколько раз, но тарифы у всех разные, и домашняя зарядка — не всегда доступна.

У гибридов (PHEV) всё интереснее: они могут ездить на электричестве до 50–100 км, а дальше использовать бензин. Например, Geely Galaxy Starshine 6 имеет батарею 17 кВт·ч и проезжает 100 км по циклу CLTC. Если вы ездите на короткие расстояния и заряжаетесь дома, такой гибрид может быть почти так же экономичен, как электромобиль. Но при движении без подзарядки расход бензина будет выше, чем у обычного ДВС из-за веса батареи.

Обслуживание: что менять и на что закладывать деньги

У электромобилей нет масла, свечей, ремней и выхлопной системы. Тормозные колодки изнашиваются медленнее за счёт рекуперации. Однако появляются новые «узлы»: высоковольтная батарея и сложная электроника. Для их диагностики и ремонта нужны специальные знания и оборудование. На портале есть услуги — диагностика электромобиля и ремонт батареи, — и такие работы стоят недешево.

У гибридов двойная сложность: помимо ДВС (масло, фильтры, свечи) есть электрическая часть. С другой стороны, бензиновый двигатель у такого авто работает в щадящем режиме, что может увеличить его ресурс.

Плановое ТО у электромобиля обычно проще и дешевле: не нужна замена масла, реже меняются колодки. Но если батарея выйдет из строя, замена будет очень дорогой. Поэтому перед покупкой электромобиля с пробегом стоит сделать проверку батареи, чтобы понять её фактическую ёмкость и остаточный ресурс.

Цена покупки и остаточная стоимость

Электромобили часто дороже бензиновых аналогов при покупке, хотя в последние годы разрыв сокращается. В нашем каталоге есть бюджетные электромобили, например Wuling Bingo Plus со стартовой ценой в Китае 69 800 юаней — это цена на момент запуска, не текущая. Для покупки нужно запрашивать свежий прайс у продавца.

Остаточная стоимость — ещё один сложный фактор. Электромобили могут быстрее терять в цене из-за деградации батареи и технологического прогресса, но в Беларуси рынок ещё молодой, поэтому предсказания делать сложно. При расчёте можно заложить остаточную стоимость как 50–60% от цены покупки после 5 лет, но это очень приблизительно.

Методика расчёта для себя

1. Выберите сравниваемые модели: электромобиль, гибрид и бензиновый аналог.
2. Определите расход энергии. Для электромобиля: ёмкость батареи делите на запас хода и умножаете на 100. Для гибрида: считайте по отдельности электрический и бензиновый режимы.
3. Умножьте на 100 000 и на тариф/цену топлива.
4. Прибавьте предполагаемые расходы на ТО и ремонт за этот пробег.
5. Добавьте разницу в цене покупки.
6. Вычтите остаточную стоимость.

Так вы получите сравнительную цифру — полную стоимость владения.

Коротко

• Электромобиль выгоднее, если вы можете заряжаться дома по ночному тарифу.
• Гибрид — компромисс для дальних поездок и когда нет доступа к зарядке.
• Бензиновый автомобиль выигрывает при очень высоких пробегах или если цены на электроэнергию высоки.
• Всегда считайте полную стоимость владения, а не только цену за километр.
• Перед покупкой электромобиля с пробегом обязательно проверяйте батарею.