Venucia D60 EV — полностью электрический седан. По данным каталога, под полом установлена батарея на 50 кВт·ч с тройным NMC-катодом, а тягу обеспечивает один электромотор на передней оси мощностью 161 л.с. (120 кВт) и 280 Н·м крутящего момента. Максимальная скорость ограничена на 140 км/ч.
Запас хода: 421 км по CLTC
Паспортный запас хода — 421 км, и это значение указано именно по китайскому циклу CLTC, а не по европейскому WLTP. Методика CLTC мягче: в ней больше городских разгонов и низких скоростей, меньше трассового режима, поэтому сопоставлять 421 км с WLTP-цифрами других электромобилей напрямую нельзя — по WLTP результат был бы ниже. На шоссе при 140 км/ч реальный пробег тоже будет меньше паспортного.
Мотор и ездовые характеристики
- 161 л.с. и 280 Н·м — тяга доступна с нуля оборотов, что удобно в городе.
- Привод только передний, полноприводной версии в данных нет.
- Максимальные 140 км/ч — запас для трассы скромный, но для повседневной езды достаточно.
Габариты и салон
Седан длиной 4764 мм, шириной 1803 мм и высотой 1494 мм с колёсной базой 2701 мм. Это формат крупного компакт- или среднего седана: 2701 мм между осями и пятиместный салон обещают нормальный запас места для задних пассажиров, а 1494 мм высоты — посадку, близкую к обычному седану, а не к кроссоверу.
Цена в Китае
В каталоге указана цена 139 800 юаней — это цена модели на китайском рынке по данным каталога, и она не равна актуальной цене в Беларуси: при поставке добавляются логистика, пошлины и сборы. Год, к которому относится это значение, в данных не обозначен, поэтому воспринимать его стоит как справочный ориентир, а не как今天的 прайс.
Итог: D60 EV — это седан с батареей 50 кВт·ч, запасом 421 км по CLTC, 161 л.с. и передним приводом, рассчитанный прежде всего на город и пригород, а не на дальние скоростные маршруты.
