Акции CATL обновили годовой минимум: Li Auto и Xiaomi распределяют заказы на батареи между конкурентами
Котировки CATL продолжили снижение и достигли минимальной отметки за год. В среду акции компании на Шэньчжэньской бирже подешевели ещё на 3,84%, а от пика, зафиксированного в начале мая, падение составило порядка 35%. Для крупнейшего в мире производителя тяговых батарей такая динамика стала следствием сразу нескольких факторов, и главный из них — перераспределение заказов со стороны ключевых клиентов.
Клиенты ищут альтернативы
Li Auto и Xiaomi, ещё недавно делавшие ставку преимущественно на продукцию CATL, начали активнее размещать заказы у конкурирующих поставщиков. Для обеих компаний это способ снизить зависимость от одного партнёра, получить более гибкие условия по цене и срокам поставок, а также застраховаться от возможных перебоев. В условиях, когда конкуренция на китайском рынке электромобилей обостряется, стоимость батареи остаётся одной из главных статей себестоимости, и автопроизводители ищут любую возможность её сократить.
CATL долгое время удерживала лидирующие позиции благодаря масштабу производства и технологическому заделу, однако монопольное положение крупнейшего поставщика постепенно размывается. Альтернативные производители наращивают выпуск LFP- и NMC-ячеек, предлагая сопоставимые характеристики по более привлекательным ценам, что делает их всё более серьёзной силой на рынке.
Что это значит для рынка
Снижение акций CATL отражает не только текущую ситуацию с заказами, но и ожидания инвесторов относительно дальнейшего передела рынка тяговых батарей. Если крупные автопроизводители продолжат диверсифицировать поставки, доля CATL может постепенно сокращаться, а конкуренция за контракты — усиливаться.
При этом компания сохраняет значительный запас прочности: речь идёт о крупнейшем игроке отрасли с широкой клиентской базой и развитой производственной сетью. Тем не менее текущая динамика котировок показывает, что рынок больше не рассматривает позиции CATL как незыблемые.
Для покупателей электромобилей происходящее в перспективе может означать более широкий выбор батарейных решений и постепенное снижение цен на сами машины — по мере того как конкуренция между поставщиками будет давить на стоимость ключевого компонента.
