BYD развернула 10 000 станций Flash Charging за полгода: 1,83 млн пользователей и 33% не-BYD
Компания BYD объявила о достижении отметки в 10 000 станций быстрой зарядки Flash Charging, которые охватывают 325 городов Китая. Торжественная церемония открытия 10 000-й станции состоялась 28 августа в Шэньчжэне, где расположен флагманский зарядный хаб Longhua. По данным компании, суммарно сеть выдала 210 млн кВт·ч электроэнергии.
Исполнительный вице-президент BYD Хэ Чжици сообщил, что сеть достигла 10 000 станций менее чем за шесть месяцев после анонса технологии Flash Charging 5 марта. Средний темп развертывания составил 55 станций в день. География сети простирается от Хулунбуира во Внутренней Монголии до Саньи на Хайнане, от Шуанъяшаня в Хэйлунцзяне до Кашгара в Синьцзяне. Также станции установлены в Турфане и у подножия Эвереста.
Партнерами BYD выступают Sinopec, PetroChina, CNOOC, TELD, JD.com, Alipay, AutoNavi (Amap) и Ucar. При этом компания не раскрывает, сколько станций приходится на каждого партнера, и не публикует полный список объектов.
Сеть Flash Charging насчитывает более 1,83 млн зарегистрированных пользователей, причем почти треть из них — владельцы автомобилей других брендов. Однако стоит учитывать, что не-BYD электромобили могут не получать такую же мощность, как совместимые модели BYD. Например, Lynk & Co 10 на станции BYD показал пиковые 430 кВт, тогда как на зарядном устройстве Zeekr мощностью 1500 кВт — около 1100 кВт. Это подтверждает, что мощность станции и мощность, которую способен принять автомобиль, — разные параметры.
Планы расширения
BYD намерена построить в Китае 20 000 станций Flash Charging к концу 2026 года, включая 18 000 городских и 2 000 трассовых. Достигнутый рубеж — это 50% от цели. Чтобы уложиться в срок, необходимо вводить около 80 станций в день до конца года, что превышает текущий темп в 55 станций.
Помимо внутреннего рынка, BYD планирует развернуть 6 000 станций за рубежом, включая 3 000 в Европе, где будет использоваться стандарт CCS2 вместо китайского GB/T. Также бренд Denza (принадлежит BYD) расширяется на европейский рынок, планируя открыть более 150 точек продаж к концу 2026 года в 30 странах.
Кроме того, Hongqi станет первым брендом, не входящим в BYD, который получит аккумулятор второго поколения Blade и технологию Flash Charging. Совместное предприятие FAW-FinDreams выбрало эту технологию для новой чисто электрической платформы Hongqi, хотя конкретные модели и сроки пока не объявлены.
