BYD Seal 06 2027: быстрая зарядка и DiSus-C теперь доступны массовому покупателю
Компания BYD официально представила на китайском рынке седан Seal 06 2027 модельного года. Новинка доступна в 12 комплектациях, которые объединяют две силовые установки: полностью электрическую и подключаемый гибрид DM-i. Электромобили оцениваются от 109 900 до 155 900 юаней (примерно 16 100–22 900 долларов США), а гибридные версии — от 99 900 до 141 900 юаней (14 700–20 800 долларов).
Дизайн и салон
Внешность обновлённого Seal 06 отличается светодиодными фарами с двойной линзой, новыми трёхмерными воздуховодами в бампере и затемнёнными стойками кузова. Габариты автомобиля: длина 4870 мм, ширина 1890 мм, высота 1495 мм. Колёсная база увеличена на 30 мм и теперь составляет 2820 мм. В палитре кузова — пять оттенков, включая тёплый белый, полярно-зелёный и атлантический серый.
Внутри — панорамная приборная панель, 15,6-дюймовый поворотный центральный экран и 8,8-дюймовая цифровая приборка. В топ-версиях появляется 29-дюймовый проекционный дисплей. Мультимедийная система DiLink работает с голосовым ассистентом DeepSeek, поддерживает непрерывный диалог и распознавание команд из любой зоны салона. Вместо традиционного селектора КПП — электронный подрулевой переключатель, а на центральной консоли — ниша для хранения, беспроводная зарядка на 50 Вт и два подстаканника.
Технологии и силовые установки
Старшие комплектации оснащаются лидаром и системой помощи водителю «God's Eye 5.0», которая включает навигационный автопилот в городе и на шоссе, а также автоматическую и дистанционную парковку. Электрическая версия предлагает два варианта батарей LFP: 52,868 кВт·ч и 64,315 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC — 530 км и 630 км соответственно. Мотор мощностью 240 кВт (322 л.с.) разгоняет седан до 100 км/ч за 5,9 секунды. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе и использует аккумуляторы Blade второго поколения.
Гибридная версия DM-i оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем (74 кВт) и электромотором на 120 или 175 кВт. Ёмкость батарей — 25,287 кВт·ч или 34,275 кВт·ч, что обеспечивает электрический запас хода 230 или 320 км. С учётом 65-литрового топливного бака суммарный запас хода достигает 2370 км.
Подвеска и управляемость
Обе версии имеют переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную. В топовых комплектациях устанавливается адаптивная система DiSus-C с электромагнитными амортизаторами, которая в реальном времени подстраивает жёсткость под дорожные условия. Дорожный просвет составляет 135 мм.
