Changan и CATL расширяют партнёрство: 75 ГВт·ч батарей и твердотельные элементы на 1500 км
Китайский автопроизводитель Changan официально объявил о расширении сотрудничества с производителем батарей CATL. Совместное предприятие Times Changan, созданное в 2023 году, увеличит производственные мощности до 75 ГВт·ч, а партнёры сосредоточатся на твердотельных (SSB) и натрий-ионных элементах питания.
Расширение предполагает дополнительные 25 ГВт·ч к текущему плану в 50 ГВт·ч, о котором Changan сообщала на встрече с инвесторами в мае 2025 года. Новое предприятие площадью 700 тысяч квадратных метров разместится в высокотехнологичной зоне между Чунцином и провинцией Сычуань. Инвестиции в проект составят 5 млрд юаней (около 750 млн долларов).
Запуск производства запланирован на 2027 год, а выход на целевые 25 ГВт·ч ожидается в течение трёх лет. Новые линии будут использовать «последнее поколение батарейных технологий CATL» и снабжать ячейками собственные NEV-бренды Changan — Avatr, Deepal и Nevo. По оценкам автопроизводителя, расширение принесёт годовую выручку в 10 млрд юаней (около 1,5 млрд долларов), создаст 2500 рабочих мест и обеспечит 300 млн юаней (примерно 45 млн долларов) налоговых поступлений для местного сообщества.
Твердотельные батареи Golden Bell
Changan также напомнила о своих планах по твердотельным батареям Golden Bell (Jinzhongzhao), представленным в ноябре 2023 года. Заявленная плотность энергии составляет 400 Вт·ч/кг, а благодаря «технологии удалённой диагностики на базе ИИ» производитель обещает на 70% более высокий уровень безопасности по сравнению с конкурентами.
По словам Changan, новые ячейки Golden Bell позволят электромобилям проезжать более 1500 км на одной зарядке. Деградация элемента не будет заметна как минимум на протяжении 600 тысяч км, а срок службы превысит 5000 циклов. Батарейные блоки поддержат зарядку мощностью 6C, что обеспечит пополнение заряда с 30 до 80% всего за 9 минут.
График разработки остаётся прежним: дорожные испытания автомобилей с батареями Golden Bell намечены на 2026 год, а выход на серийное производство — на 2027-й. Помимо аккумуляторных технологий, Changan выразила приверженность перспективным направлениям, включая человекоподобных роботов и «низковысотную экономику» Китая.
