Changan Nevo Q06 выходит на рынок Китая: до 443 л.с., запас хода до 574 км по WLTP и цена от 20 880 долларов
Changan вывела на китайский рынок новый кроссовер Nevo Q06. Стартовая цена модели составляет 139 900 юаней, что соответствует примерно 20 880 долларам. Продажи начались до глобальной экспансии, которую компания планирует позднее. Основным конкурентом новинки внутри Китая станет BYD Song Ultra.
Габариты Nevo Q06 — 4837/1970/1670 мм при колёсной базе 2940 мм. Автомобиль получил 20-дюймовые колёса и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27 Cd. Дизайн разработан под руководством Клауса Цициоры, бывшего шеф-дизайнера Volkswagen и вице-президента Changan. В облике выделяются выраженные крылья, наклонная линия капота, раздельные фары, единый задний фонарь и полускрытые дверные ручки.
В салоне установлен 15,6-дюймовый сенсорный экран, блок физических кнопок, небольшой LCD-щиток приборов за рулём D-образной формы, проекционный дисплей и беспроводная зарядка телефона. Селектор передач размещён на рулевой колонке. По данным Changan, мягкими материалами отделано 90,6% интерьера, а длина контурной подсветки достигает 4450 мм. Коэффициент полезного использования пространства заявлен на уровне 91,7%.
Задние сиденья получили электрорегулировку наклона до 145 градусов и массаж с 28 точками, передние — режим невесомости. Также предусмотрены выдвижной экран на потолке, встроенный холодильник на 9,5 литра и багажник объёмом 782 литра, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 2200 литров. У электрической версии дополнительно есть 196-литровый отсек под капотом.
В оснащение входит лидар на крыше на 256 линий, 11 камер и три миллиметровых радара. Вычислительная платформа выдаёт до 560 TOPS. Система позволяет автоматически останавливать автомобиль со скорости 135 км/ч, а функция автоматического руления при экстренном маневрировании (AES) работает в диапазоне 60–120 км/ч.
Базовая версия Nevo Q06 BEV оснащена задним электромотором на 225 кВт (302 л.с.) и батареей LFP на 66 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 602 км, что соответствует 494 км по WLTP. Более мощная модификация сочетает 245-киловаттный двигатель (329 л.с.) с батареей на 80 кВт·ч и обеспечивает 700 км по CLTC (574 км по WLTP). Двухмоторная версия с задним приводом развивает 330 кВт (443 л.с.) и с батареей на 80 кВт·ч проезжает 670 км по CLTC (549 км по WLTP), ускоряясь до 100 км/ч за 4,8 секунды.
Версия EREV получила 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 72 кВт (97 л.с.), работающий как генератор. Силовая установка включает два электромотора на задней оси суммарной мощностью 270 кВт (362 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. Батарея LFP на 28,39 кВт·ч обеспечивает 200 км по CLTC (164 км по WLTP).
Соперник в лице BYD Song Ultra продаётся в Китае по цене от 129 900 до 179 900 юаней (19 390–26 850 долларов). По данным China EV DataTracker, с марта по август 2026 года BYD передала клиентам 58 362 экземпляра этой модели.
