Denza Z9S: седан BYD с запасом хода 1100 км вышел на рынок Китая от 37 600 долларов
Компания BYD официально представила новый седан бизнес-класса Denza Z9S. Модель доступна в трёх конфигурациях по цене от 255 800 до 325 800 юаней (примерно 37 600–47 900 долларов). Стартовые цены оказались почти на 8 000 долларов ниже, чем объявлялось на этапе предпродажи.
Новинка позиционируется как более компактная альтернатива флагманскому Denza Z9 и предлагается с одномоторной и трёхмоторной силовыми установками. По цене Z9S вплотную приблизился к выпускаемой в Китае Tesla Model 3, которая продаётся за 235 500–339 500 юаней (35 150–50 675 долларов), однако BYD относит свою модель к более высокому классу. Для сравнения: в августе 2026 года Tesla Model 3 разошлась в Китае тиражом 20 787 экземпляров.
Дизайн и оснащение
Габариты Denza Z9S составляют 5090 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1490 мм в высоту при колёсной базе 3025 мм. Седан получил спортивную переднюю часть с воздухозаборником, рельефный капот и новую раздвоенную оптику, а на крыше установлен лидар. Объём переднего багажника — 120 литров. Доступны семь цветов кузова и колёса диаметром от 19 до 20 дюймов, сзади — тонкие фонари и активный электрический спойлер.
В салоне установлены 17,3-дюймовый плавающий центральный экран, 13,2-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей HUD диагональю 50 дюймов. Отделка включает сиденья из кожи Nappa, потолок из замши и металлические акценты. На панели со стороны переднего пассажира есть магнитная площадка для крепления планшетов и органайзеров, а задние пассажиры управляют климатом, развлечениями и настройками сидений через 7-дюймовый экран в подлокотнике.
Техника и динамика
Седан построен на сталеалюминиевой платформе, где доля высокопрочной стали и алюминия достигает 91,1%, а жёсткость кузова на кручение составляет 45 036 Н·м/град. Используется технология интеграции батареи CTB и аккумулятор Blade второго поколения ёмкостью 102,326 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC заявлен на уровне 780 км (632 км по WLTP), 920 км (745 км по WLTP) и 1100 км (891 км по WLTP) — последний показатель BYD называет самым большим среди серийных электромобилей.
Топовая версия разгоняется с нуля до 100 км/ч за 2,68 секунды. Модель оснащена платформой e3 (Yi San Fang) с задними управляемыми колёсами и минимальным радиусом разворота 4,75 м, режимами «крабьей ходьбы» и «компасного разворота», а также интеллектуальной пневмоподвеской DiSus-A. За помощь водителю отвечает комплекс ADAS «God's Eye» 5.0, поддерживающий навигацию в городе и на трассе, систему автоматического экстренного торможения AEB и систему экстренного подруливания ESA.
