Dreame закрывает автобизнес: «ракетный» суперкар с разгоном 0,9 с оказался миражом
Компания Dreame Technology, известная своими роботами-пылесосами и уборочной техникой, приняла решение закрыть автомобильный бизнес и ликвидировать проект «Starry Sky». Это положило конец амбициозной инициативе, которая сопровождалась громкими презентациями и стремительным расширением штата. Отказ от автопроизводства произошёл всего через год после официального выхода на рынок в августе 2025 года.
В начале 2026 года Dreame представила на выставке CES суперкар, а 27 апреля в Сан-Франциско показала «Nebula Next 01 Jet Edition», прозванный «ракетным автомобилем». Заявленные характеристики впечатляли: разгон 0–100 км/ч за 0,9 секунды, сульфидная твердотельная батарея с плотностью энергии более 450 Вт·ч/кг, запас хода по циклу CLTC свыше 550 км и тяга до 100 кН. На пике развития в автоподразделении работало около 1000 человек, однако с мая начались массовые увольнения, и сейчас штат сократился до нескольких десятков сотрудников, в основном из финансового, юридического и HR-отделов. Они занимаются свёртыванием операций, урегулированием долгов перед поставщиками и юридическим аннулированием связанных компаний.
Маркетинг вместо производства
Внутренние источники утверждают, что проект был ориентирован не на реальное производство, а на привлечение инвестиций. Бывшие сотрудники рассказали изданию China Economy, что показанный на CES «суперкар» не имел шасси и передвигался с помощью дистанционного управления. «Ракетный автомобиль», по их словам, был куплен у шанхайской модельной компании за несколько миллионов юаней (сотни тысяч долларов) и доработан шасси и двигателями для создания визуального эффекта перед камерами.
Инсайдеры также отмечают, что логика работы компании была перевёрнута: вместо вложений в исследования и разработки сотрудникам сначала требовалось привлечь финансирование, и только потом выделялись бюджеты на R&D. Для переманивания специалистов из автопрома использовались высокие зарплаты и завышенные должности, но основной упор делался на финансирование, а не на производство.
Свою роль сыграло и внимание регуляторов: местные власти начали проверку использования инвестиционных средств, ограничив траты государственных грантов. Генеральный директор Dreame Юй Хао, известный плоской структурой управления и «предпринимательским» подходом, теперь возвращает компанию к основным направлениям. Автомобильные «инкубаторы» ликвидированы, а фокус сосредоточен на четырёх ключевых бизнес-линиях: пылесосы, роботы-газонокосилки, двухколёсный электротранспорт и роботы «Magic Atom». Несмотря на уход из автопрома, компания продолжает готовиться к публичному размещению акций.
