GAC заменит FAW в совместном предприятии FAW Toyota: что это значит для Toyota в Китае
Китайский автопроизводитель GAC объявил о планах приобрести 50-процентную долю в совместном предприятии FAW Toyota, заменив таким образом FAW в качестве партнёра Toyota по этому СП. О намерении компания сообщила 28 сентября. Пакет, на который претендует GAC, сейчас находится в собственности China FAW Group Corporation.
Для GAC это не первый опыт работы с японским брендом: компания уже управляет совместным предприятием GAC Toyota. Долгое время FAW Toyota и GAC Toyota действовали в разных регионах Китая, однако их модельные линейки во многом дублировали друг друга — на рынке присутствует множество «моделей-близнецов» под маркой Toyota. Самый показательный пример — FAW Toyota RAV4 и GAC Toyota Wildlander.
Продажи обеих «Тойот» снижаются
По данным China EV DataTracker, с января по август 2026 года GAC Toyota реализовала 446 591 автомобиль — на 10% меньше, чем годом ранее. СП FAW Toyota за тот же период поставило 378 872 машины, а падение составило 26,6% год к году. Причина — сокращение доли рынка бензиновых автомобилей в Китае.
На этом фоне Toyota решила изменить стратегию: упростить операционную структуру и скоординировать исследования и разработки, цепочки поставок и маркетинг. В документах GAC указано, что проект призван углубить стратегическое сотрудничество между FAW и GAC.
Несмотря на выход из совместного предприятия, FAW не уходит из бизнеса GAC: компания станет вторым по величине акционером GAC. Ранее представители китайской отрасли неоднократно говорили, что консолидация автопрома неизбежна из-за обострения конкуренции и изменения спроса.
Отдельно стоит отметить планы Toyota по расширению сегмента новых энергетических автомобилей: в 2027 году компания намерена выпустить в Китае около 200 000 электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).
