Geely EX2: миллионный электромобиль сошёл с конвейера через два года после дебюта
Компания Geely 20 октября 2026 года сообщила, что с конвейера сошёл миллионный экземпляр электрического хэтчбека EX2. В Китае модель продаётся под именем Xingyuan, а её дебют состоялся в октябре 2024 года — таким образом, рубеж был достигнут примерно за два года. Речь идёт именно о накопленном объёме производства, а не о розничных продажах на домашнем рынке.
Путь к миллиону был поступательным: 200 тысяч машин к маю 2025 года, 600 тысяч — к марту 2026-го, 800 тысяч — к августу 2026-го. Отдельная цифра в 500 тысяч, озвученная в декабре 2025 года, относилась к поставкам клиентам, а не к подтверждённому выпуску с завода.
Продажи и география
В Китае за 2025 год EX2 разошёлся тиражом 465 775 автомобилей. В первом полугодии 2026-го продажи составили 194 159 единиц, после чего месячный темп начал расти: 32 306 в июле, 39 651 в августе и 44 275 в сентябре. За январь–сентябрь 2026 года реализовано 310 391 машина, а суммарный результат за последние 12 месяцев достиг 432 815 единиц.
Модель уже представлена на рынках Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, а также в Австралии и Великобритании, где в ряде стран она продаётся как E2. В январе 2026 года началась локальная сборка в индонезийском Пурвакарте. В Бразилии совместное предприятие Renault-Geely do Brasil 15 сентября подтвердило, что производство на комплексе Айртона Сенны стартует в декабре 2026 года. Сколько из миллиона машин было выпущено для Китая, а сколько ушло на экспорт, Geely не раскрывает.
Техника и цены
Xingyuan построен на архитектуре Geely Global Intelligent Electric Architecture (GEA): электромотор установлен сзади, привод задний, сзади — независимая многорычажная подвеска. Для сравнения, BYD Seagull и Wuling Bingo штатно оснащаются передним приводом и полузависимой балкой. Отдача двигателя зависит от версии — 58 кВт (78 л.с.) или 85 кВт (114 л.с.).
Питание обеспечивают литий-железо-фосфатные батареи под брендом Aegis Short Blade ёмкостью 30,12 кВт·ч и 40,16 кВт·ч, что соответствует запасу хода 310 и 410 км по циклу CLTC (примерно 254 и 336 км по WLTP). Обновление в мае 2026 года добавило версию на 480 км CLTC (около 394 км WLTP) и медиасистему Flyme Auto 2.0.
В линейке 2026 года стартовая промоцена составляла 61 800 юаней (около 9 235 долларов) за версию на 310 км CLTC. Исполнение на 480 км CLTC оценивалось в 86 800 юаней (12 970 долларов), а с учётом субсидии в 3 000 юаней (450 долларов) — в 83 800 юаней (12 520 долларов). Практичности добавляют 70-литровый передний отсек и 375-литровый багажник, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1 320 литров.
