Geely Galaxy E5 вышел в Китае: 6C-зарядка, задний привод и прибавка 114 л.с.
23 сентября Geely официально представил в Китае обновлённый Galaxy E5 — в ряде зарубежных рынков модель известна как Geely EX5. Кроссовер доступен в пяти комплектациях по цене от 97 800 до 137 800 юаней (примерно 14 400–20 300 долларов). Главные изменения — переход основных версий с переднего привода на задний, появление лидара, интеллектуальной системы вождения G-Pilot (Qianli Haohan) H5, поддержки 6C-зарядки и новой батареи Aegis Golden Brick с короткими лезвиями.
Дизайн и оснащение
Внешне Galaxy E5 сохранил закрытую решётку радиатора и узкие фары, но получил переработанный передний бампер с матовыми хромированными акцентами и более агрессивный «лопатообразный» сплиттер. На крыше появился лидар, обеспечивающий работу ассистентов городского и магистрального NOA, функцию запоминания парковки и парковку «по касанию». Габариты заднеприводных версий — 4 630 × 1 920 × 1 670 мм при колёсной базе 2 745 мм; базовая переднеприводная версия чуть компактнее: 4 615 × 1 901 × 1 670 мм и 2 750 мм соответственно. Среди прочего — камеры в крыльях, тонировка задних стёкол, возврат к традиционным дверным ручкам, колёса на 18 и 19 дюймов и новый передний отсек на 160 литров.
В салоне установлены 15,4-дюймовый центральный экран 2.5K и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Обновлены трёхспицевый руль и селектор передач в кристаллическом стиле. Мультимедиа работает на Flyme Auto 2, заявлены проекционный дисплей, «прозрачное шасси» с обзором 540°, четырёхзонное голосовое управление, беспроводная зарядка телефона на 50 Вт и переднее пассажирское кресло с режимом невесомости.
Техника и запас хода
Четыре версии Smart Charging построены на 800-вольтовой архитектуре с задним электромотором на 245 кВт (329 л.с.) — на 85 кВт (114 л.с.) больше, чем у прежней модели. Базовая переднеприводная версия сохраняет 400-вольтовую платформу и двигатель на 160 кВт (215 л.с.). Тяговая батарея Aegis Golden Brick доступна в вариантах на 60,22, 61,52 и 70,01 кВт·ч с запасом хода 530 км (429 км по WLTP), 550 км (446 км WLTP) и 635 км (514 км WLTP) соответственно.
Жёсткость кузова на кручение составляет 36 000 Н·м/град, применяется горячештампованная сталь прочностью 1 500 МПа, а батарейный блок получил защитное покрытие. Также заявлена система стабилизации при разрыве шины, сохраняющая контроль на скорости до 160 км/ч по прямой и до 120 км/ч в поворотах.
Поддержка 6C-зарядки — ответ Geely на быструю зарядку BYD. Полного заряда за 8 минут 40 секунд у E5 не будет, но до 80% батарея должна восполняться примерно за 9 минут. 6C-зарядка постепенно становится нормой для новых моделей марки: помимо E5 её поддерживают недавно представленные Smart #1 и Galaxy TT.
