Geely представила ИИ-технологии для внедорожников: дебют на Zhanjian 700
Компания Geely официально представила комплекс «ИИ-внедорожных технологий», который включает в себя новую архитектуру GTA (Geely Terrain Architecture), гибридную силовую установку Thor EM-T и цифровое шасси с искусственным интеллектом. Первой моделью, которая получит эти разработки, станет внедорожник Geely Zhanjian 700 (также известный как Geely Galaxy Cruiser 700).
Архитектура и кузов
Архитектура GTA сочетает несущий кузов с интегрированной рамой, образуя каркас типа «6 горизонтальных, 7 вертикальных и 8 кольцевых элементов». Такая конструкция, по заявлению Geely, позволяет снизить массу на 100 кг по сравнению с традиционными отдельными рамами и обеспечивает жёсткость кузова на кручение более 40 000 Н·м/град. Благодаря оптимизации вертикальной компоновки удалось добиться полностью ровного пола и порогов, что увеличило эффективную площадь салона до 80,3%. Дорожный просвет без нагрузки составляет 233 мм, а клиренс под батарейным блоком — 313 мм. Крыша способна выдерживать нагрузку до 16 тонн.
Силовая установка и производительность
Гибридная система Thor EM-T использует компоновку с тремя электромоторами и полным приводом. В её состав входят 2,0-литровый турбомотор, специально разработанный для внедорожников, трёхступенчатая гибридная трансмиссия DHT, электромотор P3 на передней оси и два электромотора P4 на задней. Суммарная мощность системы достигает 830 кВт (1113 л.с.). Для экстремального бездорожья предусмотрены два электронноуправляемых блокируемых дифференциала и механическая блокировка заднего моста. Электроника обеспечивает регулировку крутящего момента за миллисекунды, а механическая блокировка срабатывает за 200 мс. Корпус электропривода выполнен из магниевого сплава и оснащён системой двойного активного охлаждения для предотвращения перегрева при длительной езде по бездорожью.
Интеллектуальное шасси и безопасность
Цифровое шасси на базе ИИ управляется контроллером GVMC 3.0 и электронной архитектурой EEA 4.0. Активная гидравлическая подвеска сканирует дорогу на 30 метров вперёд и заранее адаптируется к рельефу. Шасси поддерживает несколько режимов движения по бездорожью, а диаметр разворота составляет 3,36 метра. Электропривод имеет степень защиты IPX8, что обеспечивает возможность аварийного всплытия и движения в воде. Система стабилизации способна удерживать автомобиль при проколе шины на скорости до 140 км/ч.
Кузов Zhanjian 700 усилен высокопрочной и горячеформованной сталью, а также скрытым каркасом безопасности из терморасширяющихся трубок. Аккумуляторная батарея защищена по стандарту «Aegis» с многослойной физической защитой и пуленепробиваемым днищем из полимочевины. В экстремальных водных условиях активируется «режим плавания», использующий гидролокатор и задний подруливающий двигатель для движения под водой. Также предусмотрены спутниковая связь на низкой околоземной орбите, двухконтурная система генерации кислорода в салоне и многоуровневое цифровое резервирование.
Габариты Geely Zhanjian 700 составляют 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1912 мм в высоту, колёсная база — 2900 мм. Автомобиль получил квадратный кузов и полноразмерное запасное колесо на задней двери. Цены и дата официального запуска пока не объявлены.
