GWM Tank 700 LWB: удлинённая версия с третьим рядом и двумя гибридами
Great Wall Motor готовит удлинённую версию Tank 700 — LWB. Шпионские снимки интерьера и документы китайского Минпрома (MIIT) раскрывают шестиместный салон и две подключаемые гибридные силовые установки. Длина внедорожника составляет 5 445 мм, ширина — 2 126 мм, высота — 2 021 мм, а колёсная база — 3 150 мм.
Что изменилось по сравнению с обычным Tank 700
Стандартный пятиместный Tank 700 Hi4-T имеет длину 5 105 мм, ширину 2 061 мм и высоту 1 985 мм при колёсной базе 3 000 мм. Удлинённая версия прибавляет 340 мм к длине, 65 мм к ширине и 36 мм к высоте. Из 340 дополнительных миллиметров 150 приходятся на колёсную базу, а оставшиеся 190 мм — на задний свес. Такая геометрия может сказаться на угле съезда, однако точные данные по этому параметру в документах не приводятся.
Салон выполнен по схеме 2+2+2: во втором ряду установлены капитанские кресла, разделённые центральным проходом, а третий ряд складывается вперёд для увеличения багажного отсека. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, по центру — 15,6-дюймовый плавающий тачскрин, под которым сохранились физические переключатели. Запас места для ног пассажиров третьего ряда и объём багажника при полностью занятых шести местах на снимках не видны.
Два гибрида: Hi4-Z и V6
Первая конфигурация — 2.0T Hi4-Z с турбированным четырёхцилиндровым двигателем E20NB мощностью 185 кВт (нетто — 180 кВт). С ней используется трёхкомпонентная литиевая батарея ёмкостью 59,05 кВт·ч от SVOLT, обеспечивающая заявленный запас хода 190 км по циклу WLTC. Привод задней оси в Hi4-Z осуществляется отдельным электромотором, без продольного карданного вала между осями. Платформа рассчитана на быструю зарядку постоянным током мощностью 163 кВт и пополнение с 30% до 80% примерно за 15 минут, хотя для серийного Tank 700 LWB эти цифры пока не подтверждены.
Вторая версия — 3.0 V6 с двигателем E30Z (два турбонаддува), выдающим 265 кВт (нетто — 260 кВт). Он работает в паре с девятиступенчатым гидравлическим автоматом, электромотором и механически подключаемым полным приводом. Ёмкость батареи и запас хода в электрическом режиме в документах не указаны. Версия V6 несёт шильдик GF: глава бренда Tank Гу Юйкунь 9 сентября 2026 года пояснил, что GF означает «Great Faith» и обозначает линейку производительных моделей, начинающуюся с 3,0-литровых V6. Tank 700 GF станет первой серийной моделью серии, её запуск запланирован на конец 2026 года.
Снаряжённая масса удлинённой версии составляет от 3 396 до 3 480 кг — верхняя цифра на 290 кг превышает максимум стандартной модели (3 190 кг). Буксировочные лимиты — 2 500 кг с тормозами и 750 кг без них. Снаряжённая масса не определяет полную разрешённую массу и право управления, поэтому для экспортных рынков потребуются сертифицированные данные и местные нормы.
Продажи стандартного Tank 700 Hi4-T в Китае в сентябре 2026 года составили 850 машин: на 44,9% меньше, чем месяцем ранее, но на 70% больше, чем год назад. Пик пришёлся на май — 2 628 автомобилей, после чего продажи падали четыре месяца подряд. Доля модели в продажах бренда Tank снизилась с 24,3% в июне до 8,2% в сентябре.
