Китай экспортировал 6,2 млн машин за восемь месяцев и уже побил рекорд 2025 года

Китайский автопром продолжает наращивать поставки за рубеж, и уже к августу страна превысила собственный рекорд экспорта, установленный по итогам всего 2025 года. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), за первые восемь месяцев 2026 года за границу ушло 6,2 млн пассажирских автомобилей. Для сравнения: за весь прошлый год Китай экспортировал около 7,1 млн машин всех типов, из которых чуть менее 6 млн пришлось на легковые.

Август задал темп

Только за август экспорт легковых автомобилей из Китая подскочил на 67,1% в годовом выражении и достиг 890 тыс. единиц. Такой рывок обеспечили в первую очередь электромобили и подключаемые гибриды: именно они стали главным локомотивом внешних поставок. Китайские производители годами выстраивали дилерские сети и локализацию в Европе, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, и теперь эти усилия дают результат — модели выросли в качестве и привлекательности, сохранив конкурентную цену.

Показателен пример Австралии: по данным Cox Automotive Australia, на китайские бренды приходится почти треть местного авторынка. Значительная часть этих продаж — гибриды, электромобили и PHEV, хотя присутствуют и чисто бензиновые поставки от компаний вроде Great Wall Motors и SAIC.

Даже тарифы, которые вводят отдельные страны для защиты собственного автопрома, не остановили общий рост экспорта. Китайские марки продолжают расширять присутствие на внешних рынках, где конкуренция за электромобили пока менее жесткая, чем дома.

Дома — падение, за рубежом — рост

Внутренний рынок Китая, напротив, сжимается. В августе продажи пассажирских автомобилей упали на 25% в годовом выражении на фоне общего ослабления экономики. Основной удар пришелся на машины с ДВС: покупатели все активнее пересаживаются на автомобили с зарядкой. При этом спад внутри страны компенсируется зарубежными поставками.

Аналитики объясняют экспортную экспансию просто: на родине производители заперты в жестокой ценовой войне, тогда как за границей можно запрашивать более высокую цену и получать лучшую маржу. Кроме того, экспорт стал критически важным каналом сбыта на фоне огромных производственных мощностей и замедления спроса внутри Китая.

Итог августа и первых восьми месяцев года показывает, что ставка на электромобили и подключаемые гибриды работает: именно эти модели формируют новую структуру китайского экспорта и позволяют стране наращивать объемы даже при слабом домашнем рынке.