Li Auto раскрыла сроки внедрения твердотельных батарей: первые машины — в 2027–2028 годах

Компания Li Auto обозначила ориентиры по внедрению твердотельных аккумуляторов в свои электромобили. Согласно обнародованному графику, первые серийные машины с такой батареей могут выйти на рынок в 2027 или 2028 году, причём на начальном этапе речь идёт об ограниченном применении технологии, а не о массовом оснащении всего модельного ряда.

По данным источника, у Li Auto одновременно находится в разработке несколько проектов, связанных с твердотельными элементами питания. Компания уже провела валидацию прототипов — правда, пока не на автомобилях, а в носимых устройствах, которые в публикации названы «eyewear products». Это позволяет инженерам отрабатывать химию и конструкцию ячеек до того, как их перенесут на транспортные платформы.

Почему сроки сдвигаются

Твердотельные батареи считаются одним из самых перспективных направлений в электромобилестроении: они обещают более высокую плотность энергии, лучшую безопасность и потенциально большую дальность хода по сравнению с привычными литий-ионными элементами. Однако отрасль сталкивается с технологическими сложностями — от масштабирования производства до стоимости и долговечности материалов, поэтому большинство автопроизводителей называют реалистичным горизонтом именно конец текущего десятилетия.

Li Auto в этом смысле не исключение. Формулировка «ограниченное использование в автомобилях в 2027 или 2028 году» указывает на то, что сначала новинка появится в небольшом числе машин — вероятно, в топовых версиях или в рамках пилотных партий. Массовое распространение технологии, судя по такому графику, произойдёт позже.

Что это значит для рынка

Для Li Auto, которая сейчас делает ставку на гибридные и электрические модели, твердотельные аккумуляторы — это способ укрепить позиции в премиальном сегменте и снизить зависимость от внешних поставщиков батарей. Если компания действительно выведет прототипы на дороги в обозначенные сроки, она сможет войти в число первых китайских производителей, доведших технологию до серийного автомобиля.

Впрочем, конкретные цифры — ёмкость, запас хода, мощность и цена будущих батарей — пока не раскрываются. Компания не называет ни моделей, на которых дебютирует технология, ни объёмов выпуска. Так что заявленные 2027–2028 годы стоит воспринимать как ориентир, а не как жёсткое обещание: в сегменте твердотельных аккумуляторов сроки уже не раз сдвигались у разных игроков.