Lotus представила в Китае Emira 420 Sport и электрические Emeya и Eletre 900 Gold
31 августа Lotus провела презентацию сразу трех новых моделей, охватывающих три рыночных сегмента: средне-моторные спорткары с ДВС, высокопроизводительные электрические седаны и электрические SUV. В линейку вошли Emira 420 Sport, а также Emeya и Eletre в исполнении 900 Gold.
Бензиновая Emira 420 Sport оценивается от 988 000 до 1 188 000 юаней (примерно 145 000–174 000 долларов). Поставки начнутся в октябре. Электрические Emeya 900 Gold и Eletre 900 Gold стартуют с отметок 918 000 и 928 000 юаней соответственно (135 000 и 136 000 долларов). В версии 900 Gold ранее опциональные карбоновые обвесы, десятипоршневые углерод-керамические тормоза и полностью активная аэродинамика теперь входят в базовое оснащение.
Emira 420 Sport: трек-кар для дорог общего пользования
Emira 420 Sport — самая мощная и легкая версия в линейке Emira. Благодаря оптимизации аэродинамики и снижению массы автомобиль получил статус «трекового дорожного авто». Переработанная трехсекционная система вентиляции переднего бампера увеличила поток воздуха к внешнему радиатору на 15%, к центральному — на 14%, а эффективность охлаждения тормозов выросла на 10%. Высота кузова снижена на 5 мм по сравнению с Emira Turbo SE. На скорости 300 км/ч аэродинамические доработки добавляют 25 кг прижимной силы на заднюю ось без роста лобового сопротивления.
С титановой выхлопной системой и легкой литий-ионной батареей снаряженная масса составляет всего 1430 кг, а с опциональным облегченным пакетом — на 25 кг меньше. Под капотом установлен AMG M139 2.0T с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, выдающий 420 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. В паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, максимальная скорость — 300 км/ч. Габариты: 4413/1896/1225 мм, колесная база — 2570 мм.
Emeya 900 Gold: электрический седан с рекордом на Sepang
Emeya 900 Gold оснащена системой активной аэродинамики, включающей активную решетку, плавающее двухсекционное антикрыло, активные заслонки и активный задний диффузор, которые адаптируются к скорости и режиму движения. В конструкции использовано почти 62 карбоновых компонента общей площадью 6,1 кв. м. Силовая установка на базе архитектуры 800 В с двумя электромоторами выдает 918 л.с. и 985 Н·м. Батарея NCM емкостью 102 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода 530 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, максимальная скорость — 256 км/ч. Быстрая зарядка мощностью 420 кВт позволяет добавить 180 км запаса хода за 5 минут.
В салоне — два чипа Qualcomm Snapdragon 8155 под управлением Hyper OS, 15,1-дюймовый OLED-экран и AR-HUD с диагональю 55 дюймов. Модель установила рекорд круга для серийных электромобилей на трассе Sepang — 2:20.317. Габариты: 5139/2005/1464 мм, колесная база — 3069 мм.
Eletre 900 Gold: электрический SUV с активным шасси
Eletre 900 Gold также построена на 800-вольтовой архитектуре и развивает 918 л.с. и 985 Н·м. Батарея NCM на 112 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода 560 км по CLTC. Разгон до 100 км/ч — 2,95 секунды, до 200 км/ч — 9,5 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч. Поддерживается быстрая зарядка 420 кВт. Шасси включает двухкамерную пневмоподвеску, 48-вольтовые активные стабилизаторы и активные задние колеса. Семь аэродинамических прорезей RaceAero и четырехступенчатое активное антикрыло создают до 112,5 кг прижимной силы. Габариты: 5103/2019/1636 мм, колесная база — 3019 мм.
