Lynk & Co 900 загорелся в Ханчжоу: дилер заявил о пауэрбанке под кузовом

9 сентября 2026 года около 16:06 по местному времени на торговой улице в Ханчжоу (провинция Чжэцзян, Китай) загорелся кроссовер Lynk & Co 900. На кадрах очевидцев видно дым и локальное пламя под припаркованным автомобилем; двое прохожих пытались потушить огонь огнетушителем до прибытия пожарных. По опубликованным записям невозможно определить, была ли задействована тяговая батарея.

Версия дилера

10 сентября ханчжоуский центр Hangzhou Lingyue Lynk & Co выпустил официальное заявление. По словам дилера, владелец автомобиля сообщил, что прохожий уронил портативный пауэрбанк, который затем пнули под кроссовер, после чего тот загорелся. Дилер отрицает возгорание высоковольтной тяговой батареи и подчёркивает, что окончательный вывод будет сделан на основании официального сертификата о пожаре. Версия владельца не является формальным установлением причины.

Публичных данных телеметрии батареи, тепловых замеров или результатов экспертизы пока нет, поэтому объяснение с пауэрбанком остаётся неподтверждённым. Официальное расследование продолжается.

Что известно о модели

Lynk & Co 900 — флагманский трёхрядный подзаряжаемый гибрид (PHEV) марки, представленный в 2025 году на модульной архитектуре Geely SPA Evo. В апреле в китайской линейке появилась пятиместная версия. Ранее модель прошла двойной краш-тест третьего ряда по методике Китайского института автомобильной инженерии (CAERI).

Кроссовер оснащается батареями на 44,9 кВт·ч и 52,4 кВт·ч от CALB и CATL соответственно; более ёмкий блок использует гибридную батарею CATL Freevoy. Пневмоподвеска с регулировкой высоты обеспечивает дорожный просвет от 180 до 234 мм. Тяговая батарея имеет собственный защитный корпус, а в нижней части кузова есть неметаллические элементы — аэродинамические накладки и брызговики.

Внешний источник тепла теоретически может воспламенить окружающие материалы без теплового разгона внутри тяговой батареи, однако доказательств того, что это произошло в данном случае, нет. Типичный потребительский пауэрбанк на 10 000 мА·ч запасает около 0,037 кВт·ч — несопоставимо с более чем 40 кВт·ч тяговой батареи 900-й модели. Сама по себе эта разница не определяет, способна ли внешняя литий-ионная батарея вызвать или поддержать локальное возгорание: всё зависит от состояния устройства, его положения и окружающих материалов.

Обязательный китайский стандарт безопасности батарей GB 38031-2025 вступил в силу 1 июля 2026 года, заменив рамочные требования 2020 года для применимых одобрений новых типов транспортных средств. Однако соответствие стандарту не устанавливает источник воспламенения в конкретном реальном происшествии.

На данный момент подтверждённые факты уже, чем объяснение дилера: Lynk & Co 900 загорелся под кузовом, продавец связал это с пауэрбанком со слов владельца, а официальная причина не определена. Муниципальному пожарному расследованию предстоит выяснить, что стало источником — тяговая батарея, посторонний предмет, материалы днища или что-то иное.