Maextro V800 от Huawei и JAC: педаль тормоза ломается на экстренном торможении

Люксовый минивэн Maextro V800, созданный совместно Huawei и JAC, оказался в центре внимания после публикации видео с испытаний экстренного торможения. Китайское автомобильное издание Dongchedi провело серию тестов на закрытой площадке, в ходе которых у трёх серийных машин с небольшим пробегом полностью разрушился кронштейн педали тормоза.

Испытания проводились в режиме торможения со 100 км/ч до полной остановки. Отказ происходил стабильно на всех трёх экземплярах. Датчики усилия на педали зафиксировали, что в одном случае разрушение наступило при показателе 1612 Н, тогда как максимальное зарегистрированное усилие до поломки достигало 4589 Н. Для сравнения: китайский национальный стандарт требует, чтобы педаль тормоза выдерживала нагрузку 2000 Н в течение 5 секунд без разрушений.

Последствия для управляемости

После разрушения кронштейна машина полностью теряет возможность тормозить рабочей системой. Единственным доступным способом замедления остаётся перевод селектора в положение «P» (парковка). В ходе тестов это привело к увеличению тормозного пути примерно с 38 метров до 140 метров. Руководство пользователя Maextro V800 прямо указывает, что парковочный тормоз предназначен для замедления и не может полностью заменить штатную тормозную систему, что создаёт риск потери контроля над автомобилем.

Предварительный анализ указывает на возможные конструктивные слабости в узле педали. Официальной реакции от Maextro и производственного партнёра JAC Motors на момент публикации не последовало — ни заявления, ни выводов расследования компании не представили.

Maextro V800 позиционируется как премиальный минивэн стоимостью от 766 000 юаней (около 114 300 долларов) до 1 016 000 юаней (примерно 151 600 долларов) за топовую версию. Модель оснащается платформой Huawei Tuling Longxing, 800-вольтовой полностью активной подвеской и системой интеллектуального вождения Qiankun ADS 5.0. Производитель активно продвигал концепцию «полной сквозной резервируемости» восьми ключевых систем, включая тормозную и рулевую.