Maserati готовит два электромобиля с технологиями Huawei и сборкой в Китае
Maserati определилась с планами по возрождению марки через партнёрство с Huawei и китайской JAC Motors. Как сообщают отраслевые источники, итальянский производитель утвердил разработку двух новых электромобилей: средне-крупного электрического кроссовера и большого электрического GT. Первый должен дополнить уже существующий Grecale Folgore, второй — укрепить спортивную идентичность бренда, продолжая линию GranTurismo Folgore.
По данным инсайдеров, внутри компании сейчас склоняются к тому, чтобы именно электрический GT стал первым продуктом совместной работы. Это решение выглядит логичным: модель напрямую опирается на наследие GranTurismo и позволяет заявить о возрождении марки громче, чем очередной кроссовер.
Двойной бренд и схема SKD
Сотрудничество затрагивает сразу несколько направлений — технологии, производство, бренд и дистрибуцию. В Китае автомобили будут продаваться под маркой Maextro, тогда как на международных рынках сохранится эмблема Maserati. Чтобы совместить экономию с сохранением люксового статуса, выбрана схема Semi Knocked Down: неокрашенные кузова («white bodies») будут изготавливать на заводе JAC в Хэфэе, а затем отправлять в Италию для финальной сборки, включая установку премиального интерьера и настройку шасси.
Источники подчёркивают, что Maserati сохраняет значительные полномочия в вопросах международной дистрибуции. Первыми целевыми рынками названы Ближний Восток, Италия, Франция и Германия. Такой подход должен также загрузить производственные мощности исторических заводов марки в Кассино и Модене.
Ставка на фоне падения продаж
Партнёрство приходит в критический для Maserati момент. В 2025 году глобальные поставки бренда опустились ниже 8 000 единиц — на 80% меньше пика 2017 года и самый низкий уровень более чем за десятилетие. Финансовые результаты не менее тревожны: скорректированный операционный убыток составил 198 млн евро, а рентабельность — минус 27,3%.
Глава Stellantis Антонио Филоса ранее признавал необходимость промышленных партнёров, чтобы обеспечить будущее марки без её продажи. Интеграция интеллектуальных технологий Huawei и производственных возможностей JAC должна помочь Maserati преодолеть отставание в НИОКР и цифровой трансформации и вернуть себе блеск на мировом люксовом рынке.
JAC — производитель из Хэфэя, известный в последние годы выпуском премиальных автомобилей Maextro для HIMA, подразделения Huawei. Именно этот опыт, по всей видимости, и стал основой для новой кооперации с итальянской маркой.
