Разбор батареи Xiaomi SU7: ячейки CATL и BYD сравнили в реальном тесте

Независимый разбор батарейного блока Xiaomi SU7 позволил сравнить конструкции ячеек двух ведущих китайских производителей: CATL и BYD. Специалисты вскрыли ячейку CATL и обнаружили внутри четыре обмоточных сердечника. Заявленные характеристики оказались не полностью соответствующими измерениям: ёмкость составила 186,7 А·ч, а фактическая плотность энергии оказалась ниже, чем у аналогичной ячейки BYD Fudi.

Такое расхождение между паспортными и реальными показателями может быть связано с особенностями конструкции и технологией производства. У BYD Fudi, которая используется в том числе в электромобилях собственного бренда, измеренная плотность энергии оказалась выше. Это важный сигнал для тех, кто выбирает между моделями с батареями разных производителей.

Для белорусских покупателей китайских электромобилей и гибридов различия между CATL и BYD имеют практическое значение. От типа ячейки зависит не только запас хода, но и поведение батареи в зимних условиях, а также стоимость будущей замены или обслуживания. При ввозе машины в Беларусь стоит обращать внимание на маркировку тяговой батареи и сравнивать реальные характеристики, а не только рекламные данные.

Что важно для Беларуси

• При выборе подержанного электромобиля из Китая уточняйте, батарея какого производителя установлена: CATL или BYD Fudi.
• Измеренная плотность энергии может отличаться от заявленной, что влияет на реальный запас хода в белорусских условиях эксплуатации.
• Разная конструкция ячеек означает разные подходы к диагностике, обслуживанию и возможной русификации бортовой системы управления батареей.

Источник: CarNewsChina EV RSS. Материал переработан агрегатором Электромобили.by.