Спрос на зарядку электромобилей на трассах Китая вырос более чем на 50% в дни национального праздника
В период празднования Дня образования КНР, с 1 по 7 октября, китайские электромобили потребили 163 млн кВт·ч электроэнергии на зарядных станциях вдоль скоростных автомагистралей страны. Среднесуточный показатель составил 23,26 млн кВт·ч, сообщает отраслевая статистика.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спрос на зарядку вырос более чем на 50%. Такой скачок объясняется сразу несколькими факторами: увеличением парка электромобилей, ростом дальности поездок в праздничные дни и расширением сети быстрых зарядных станций на трассах.
Праздничный пик как индикатор готовности инфраструктуры
Национальный праздник в Китае традиционно сопровождается массовыми поездками между городами и провинциями. Для владельцев электромобилей это самая серьёзная проверка на прочность — как для самих машин, так и для зарядной сети. В этом году нагрузка на магистральные станции оказалась заметно выше, чем год назад.
Рост потребления электроэнергии на трассах более чем на 50% говорит о том, что электромобили перестают быть преимущественно городским транспортом. Всё больше водителей решаются отправляться на них в дальние поездки, полагаясь на придорожную инфраструктуру.
Что стоит за цифрами
Среднесуточное потребление в 23,26 млн кВт·ч эквивалентно энергии, которую вырабатывает крупная электростанция за несколько часов. Для зарядных операторов такие пиковые периоды означают необходимость заблаговременно наращивать мощность станций и увеличивать число зарядных портов на наиболее загруженных участках.
Пока неизвестно, сколько именно зарядных сессий было совершено за эти семь дней и как распределилась нагрузка между провинциями. Однако сам факт прироста более чем на 50% показывает, что спрос на электромобили в Китае продолжает расти быстрее, чем инфраструктура успевает адаптироваться к пиковым нагрузкам.
Отраслевые аналитики ожидают, что подобные всплески будут повторяться в каждые крупные праздники, а значит, развитие сети быстрых зарядок на магистралях останется одним из приоритетов для китайских операторов и автопроизводителей.
