Tesla Model Y L в Китае: массовые жалобы на проседание задней подвески
Спустя примерно год после выхода на китайский рынок шестиместный флагманский кроссовер Tesla Model Y L, выпускаемый на гигафабрике в Шанхае, столкнулся с волной критики со стороны владельцев, сообщающих о «проседании» задних колес. Проблема активно обсуждается в соцсетях, многие пользователи считают, что это системный дефект партии, а не единичные случаи.
Согласно многочисленным отзывам владельцев, процитированным порталом Sina, зазор между задней аркой и шиной значительно уменьшается после длительных поездок или при полной загрузке автомобиля. В тяжелых случаях просвет становится настолько малым, что «не проходит даже палец». Сообщается о разных пробегах: один владелец из провинции Хэбэй столкнулся с сильным проседанием после 9000 км во время полностью загруженной поездки в Тибет. Другой владелец из Шанхая, проехавший почти 30 000 км с октября 2025 года, отметил, что зазор сократился до ширины двух пальцев, что привело к усилению раскачки кузова и повышенному риску задевания днища.
Помимо видимого проседания, владельцы сообщают о сопутствующих повреждениях. Из-за изменения геометрии подвески нарушается развал колес, что вызывает неравномерный износ внутренней части шин. Некоторые владельцы утверждают, что их шины уже износились до предела безопасности. Tesla бесплатно заменяет пружины по гарантии, но стоимость преждевременно изношенных шин приходится оплачивать владельцам.
Tesla China пока не сделала официального заявления, а сотрудники службы поддержки просто советуют пострадавшим записаться на диагностику в сервисные центры. По данным владельцев, в послепродажном обслуживании Tesla «нормальной» высотой задней арки считается 784±20 мм. Замена пружины разрешена только в том случае, если измерение опускается ниже 764 мм. Чтобы упростить процесс, владельцы разработали «тест пальцами» для самодиагностики: зазор в четыре пальца считается нормой, три пальца — предупреждающим знаком, а два с половиной пальца или меньше обычно указывает на неисправность.
Однако некоторые владельцы считают, что замена пружин — лишь временное решение. Один пользователь сообщил, что подвеска снова просела всего через десять дней после замены, что вызвало сильную раскачку автомобиля во время движения. По его словам, сервисный центр отказался проводить повторную замену, заявив, что окончательного решения проблемы нет.
Model Y L, шестиместный кроссовер, официально дебютировал в августе 2025 года. Этот скандал с подвеской происходит на фоне других регуляторных проблем Tesla: недавние отзывы Государственного управления по регулированию рынка (SAMR) из-за проблем с дверными ручками сделали Tesla автопроизводителем с наибольшим количеством отозванных автомобилей.
