Tesla тихо изменила характеристики Model Y L на фоне жалоб на просадку задней подвески

Шестиместный кроссовер Tesla Model Y L, выпускаемый на шанхайском заводе компании, оказался в центре внимания после волны жалоб владельцев на «просадку» задней подвески. На фоне разбирательства обнаружились и расхождения в официальных технических данных автомобиля.

Проверка руководств для владельцев показала несоответствия в параметре дорожного просвета без нагрузки. На сайте tesla.cn по-прежнему указано значение 169 мм, тогда как на tesla.com теперь фигурирует 166 мм. Изменились и другие параметры: общая высота кузова уменьшена до 1664 мм, дорожный просвет с полной нагрузкой — до 118 мм, без нагрузки — до 166 мм. Таким образом, три показателя снизились на 4 мм, 4 мм и 3 мм соответственно.

По данным архива Wayback Machine, по состоянию на 16 июня этого года Tesla ещё не вносила эти правки. Когда издание NBD запросило у службы поддержки Tesla China объяснение расхождения в 3 мм, конкретного технического ответа не последовало. Представители компании заявили, что на высоту колёсной арки могут влиять внешние факторы: ровность дорожного покрытия, давление в шинах, распределение нагрузки и общее состояние шасси.

Официального заявления о том, отражает ли изменение документации корректировку аппаратной части или технических характеристик, Tesla пока не сделала.

Что беспокоит владельцев

С момента запуска в августе 2025 года Model Y L подвергается растущей критике в соцсетях. Владельцы сообщают, что зазор между задней колёсной аркой и шиной заметно сокращается после длительных поездок или при полной загрузке автомобиля.

Согласно внутренним сервисным рекомендациям Tesla, «нормальной» высотой задней колёсной арки считается 784 ± 20 мм, а замена пружин санкционируется только в случае, если измерение опускается ниже 764 мм.

Первопричину отклонений высоты задней подвески Tesla до сих пор не раскрыла. Многие владельцы ищут постоянное решение, а не временную замену пружин.