Waymo завезла в США более 3200 китайских роботакси Zeekr, несмотря на пошлину 102,5%

Компания Waymo, принадлежащая холдингу Alphabet, продолжает наращивать парк роботакси, несмотря на торговые барьеры. По данным Forbes, в США суммарно импортировано уже более 3200 китайских электромобилей Zeekr CM1e, которые в парке Waymo получили название Ojai. При этом пошлина на них достигает 102,5%.

Только в 2026 году было оформлено свыше 2600 таких машин. В августе на площадке интеграции Waymo в Месе (Аризона) одновременно находилось более 500 автомобилей Ojai. Роботакси уже вышли на общественные маршруты в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе.

Что представляет собой Ojai

Ojai построен на архитектуре SEA-M, разработанной Geely. Изначально эта платформа была показана в 2022 году как концепт Zeekr M-Vision, созданный специально для программы автономного вождения Waymo. Машина использует 800-вольтовую электрическую систему, батарею емкостью 93 кВт·ч и один электромотор на задней оси мощностью 200 кВт (268 л.с.). В салоне — две раздвижные двери без центральной стойки, а управление и тормоза работают по проводам (drive-by-wire, brake-by-wire) с резервированием.

Ключевой момент: в Китае собирается сам автомобиль, включая кузов, батарею и электропривод, а автономное оборудование Waymo устанавливается уже в США. Для Ojai используется система шестого поколения Waymo Driver с четырьмя лидарами, шестью радарами и 13 камерами.

Цена вопроса

Таможенные декларации указывают стоимость шасси CM1e на уровне примерно 38 000–38 500 долларов. С учетом пошлины 102,5% таможенная стоимость доходит до 78 000 долларов. Само оборудование Waymo Gen 6 оценивается примерно в 25 000 долларов. Таким образом, базовая стоимость комплекта «машина плюс автопилот» получается около 103 000 долларов, при этом окончательная интеграция в этот расчет не входит.

Предшественник на базе Jaguar I-Pace с системой пятого поколения стоил, по оценкам, около 200 000 долларов (75 000 за саму машину и 125 000 за автопилот). Если сравнивать только заявленные составляющие, новый тандем почти вдвое дешевле — разница порядка 48,5%.

Интересно, что у Ojai есть гражданская версия — Zeekr Mix, которая продается в Китае с 2024 года примерно за 41 200 долларов. Формально это та же платформа SEA-M, но с другой компоновкой. Продажи Mix при этом скромные: в июне 2026 года в Китае разошлось лишь 4 экземпляра против 7837 у 007 GT и 5817 у 9X.

Использование китайских автомобилей уже привлекло внимание политиков в Вашингтоне. Сенатор Берни Морено в феврале раскритиковал сотрудничество Waymo с Geely и Zeekr, призвав к ограничениям на китайское автомобильное оборудование. Пока же импорт продолжается, и статистика показывает, что роботакси Ojai — это не эксперимент, а системный выбор.