Что представляет собой Baojun Yunhai PHEV
Baojun Yunhai PHEV — подключаемый гибрид в кузове кроссовер. Длина 4590 мм, ширина 1880 мм, высота 1608 мм, колёсная база 2750 мм. Салон пятиместный. По габаритам это типичный компактный кроссовер, но растянутая база обещает запас места для ног пассажиров второго ряда.
Силовая установка и электротяга
Бензо-электрическая система выдаёт 150 кВт, то есть 201 л.с. Привод — только передний. Максимальная скорость ограничена на 170 км/ч. Тяговая батарея — LFP ёмкостью 20,5 кВт·ч, что для подключаемого гибрида относится к среднему уровню: её хватает на короткие ежедневные поездки без запуска ДВС.
- Тип: PHEV, передний привод
- Мощность: 201 л.с. (150 кВт)
- Батарея: 20,5 кВт·ч, LFP
- Максимальная скорость: 170 км/ч
Запас хода на электричестве
Запас хода на электротяге заявлен в 100 км. В каталоге эта цифра одинакова и для CLTC, и для WLTP — то есть по обеим методикам измерения результат совпадает. Это важно учитывать: CLTC традиционно измеряется в более мягких условиях, чем WLTP, поэтому совпадение значений стоит воспринимать как справочное, а не как гарантию одинакового пробега в реальной эксплуатации. В любом случае 100 км — величина, рассчитанная прежде всего на городской сценарий с ежедневной подзарядкой.
Цена
Стартовая цена модели в Китае — 109 800 юаней. Это стоимость на местном рынке, а не итоговая цена для других стран: налоги, пошлины и логистика в неё не входят.
Кому подойдёт
Yunhai PHEV выглядит компромиссом между электрическим городским режимом и возможностью дальних поездок без зависимости от зарядной инфраструктуры. Передний привод и 170 км/ч максимума говорят о том, что ставка сделана на эффективность и повседневную езду, а не на динамику или проходимость. Пятиместный салон и размеры кроссовера делают машину пригодной для семьи, а батарея LFP обычно воспринимается как более долговечное и неприхотливое решение по сравнению с другими типами химии.
