Hyundai выводит Ioniq V на рынок Китая: старт продаж 29 сентября, цена от 17 600 долларов
Совместное предприятие Beijing Hyundai официально подтвердило дату выхода на китайский рынок своей новой электрической модели Ioniq V — премьера назначена на 29 сентября. Приём предварительных заказов уже открыт: автомобиль доступен в трёх комплектациях, а ценовой диапазон составляет от 119 900 до 139 900 юаней, что соответствует примерно 17 600–20 600 долларам США.
Ioniq V стал первой моделью марки Ioniq, созданной специально для Китая. Дизайн полностью разработан в Hyundai China Design Centre, а сама машина позиционируется как стратегический продукт, ориентированный на запросы местных покупателей. В компании отмечают, что в перспективе отдельные элементы этого дизайнерского языка будут использоваться и на глобальных рынках.
Дизайн и габариты
Передняя часть седана выполнена с полностью закрытой панелью вместо традиционной решётки радиатора. Оптика раздельная: сверху расположена горизонтальная полоса дневных ходовых огней, а основные фары встроены в бампер. Кузов имеет силуэт фастбэка с плавно ниспадающей от передней стойки крышей, дополненный безрамочными дверями и чёрной отделкой окон. Покупателям предложат восемь цветов кузова, включая Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green, Magnetic Grey, два варианта Photon White (глянцевый и матовый), Flowing Silver и Night Blade Black. Габариты: 4900 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1470 мм в высоту при колёсной базе 2900 мм.
Оснащение салона и электроника
Интерьер выполнен в стиле «Nebula Wrap-around». Главный акцент — 27-дюймовый ультратонкий 4K-экран центральной консоли, работающий на чипе Qualcomm Snapdragon 8295. Мультимедийная система поддерживает большие языковые модели, в том числе Baidu Ernie Bot и ByteDance Doubao. Водителю помогает проекционный дисплей Cyber Eye. За системы помощи в вождении отвечает комплекс Momenta, обеспечивающий работу навигации на автомагистралях в режиме pilot.
Силовая установка представлена одним электромотором в двух вариантах мощности — 140 кВт (188 л.с.) и 168 кВт (225 л.с.). В зависимости от версии устанавливается LFP-батарея производства CATL ёмкостью 53,5 кВт·ч или 66,8 кВт·ч. Это даёт четыре варианта запаса хода по циклу CLTC: 520 км (421 км WLTP), 540 км (437 км WLTP), 620 км (502 км WLTP) и 650 км (527 км WLTP).
Таким образом, Ioniq V выходит в один из самых конкурентных сегментов китайского рынка электромобилей — среди среднеразмерных седанов с богатым оснащением и запасом хода свыше 600 км. Старт продаж 29 сентября покажет, насколько удачно Hyundai удалось адаптировать свою модель под ожидания местной аудитории.
