Китай готовит вторую волну разрешений на автопилот Level 3 после Changan и BAIC
Власти Китая продвигаются ко второму этапу выдачи разрешений на эксплуатацию систем автономного вождения третьего уровня (Level 3). Об этом сообщил представитель Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT), не назвав ни участников программы, ни конкретные модели, ни ориентировочные даты одобрения.
Первый пакет разрешений Level 3 получили Changan Automobile и BAIC — их системы допущены к работе на дорогах общего пользования в ограниченных сценариях. Именно этот опыт, по всей видимости, лёг в основу подготовки следующей очереди допусков.
Что означает Level 3 на практике
Третий уровень автономности предполагает, что автомобиль способен самостоятельно выполнять все динамические задачи вождения в определённых условиях — например, на размеченных скоростных магистралях. Водитель при этом не обязан постоянно следить за дорогой, но должен быть готов взять управление по запросу системы.
Для производителей такой допуск — не только технологический, но и регуляторный рубеж: он требует подтверждения безопасности, документирования сценариев работы и готовности нести ответственность за поведение системы в разрешённых режимах.
Китайский рынок остаётся одним из самых активных в области законодательного оформления автономного вождения. Последовательное расширение списка одобренных компаний формирует прецедентную базу: каждый новый пакет уточняет требования к испытаниям, сбору данных и порядку сертификации.
Пока MIIT сохраняет информационную паузу, участники рынка ожидают, что второй этап охватит более широкий круг автопроизводителей — как государственных, так и частных. Конкретика появится вместе с официальным объявлением ведомства.
