AlixPartners: китайский электромобиль стоит на 35% дешевле европейского в производстве

Аналитики AlixPartners пришли к выводу, что себестоимость производства электромобиля китайского бренда в Китае составляет около 20 000 долларов, тогда как аналогичной европейской модели — порядка 31 000 долларов. Разница в 35% объясняется не только государственными субсидиями, но и фундаментальными структурными преимуществами китайских компаний.

Почему в Китае дешевле

Одной из главных причин называют дороговизну производства и закупки аккумуляторов в Европе. Европейские заводы по выпуску батарей и поставки сырья сильно зависят от внешних источников, а мощности по переработке батарей пока недостаточны для устойчивого снабжения. Кроме того, высокие цены на электроэнергию в Европе дополнительно увеличивают себестоимость. AlixPartners рекомендует субсидировать не только строительство батарейных заводов, но и компенсировать затраты на энергию при их работе.

Второе ключевое преимущество — так называемая «китайская скорость». Китайские автопроизводители сократили управленческие уровни и ускорили принятие решений. Многие этапы тестирования проводятся виртуально, а физическая проверка происходит только на финальной стадии. Это позволяет быстрее выводить на рынок новые технологии — от программного обеспечения до эргономики.

Впрочем, у скорости есть и обратная сторона. Случай с Lynk & Co Z20, когда голосовая команда могла отключить фары во время движения и привести к аварии, стал вирусным в китайских соцсетях и выявил риски недостаточного тестирования.

Что делать Европе

По мнению AlixPartners, тарифы лишь дают время на то, чтобы догнать Китай, но не устраняют его конкурентное преимущество. Локализация производства китайских электромобилей в Европе частично сократит разрыв в издержках, однако структурные преимущества китайских компаний сохранятся. Европейским производителям придётся пересматривать организацию бизнеса, чтобы оставаться конкурентоспособными.