Владельцы Aito переклеивают шильдики на DFSK после ухода Huawei из проекта

В китайских соцсетях набирает обороты необычный тренд: владельцы электромобилей Aito начали менять фирменные шильдики на логотипы DFSK — бюджетного бренда микрокаров и фургонов, который изначально создавался как совместное предприятие Dongfeng и Seres Auto. Поводом стало ослабление участия Huawei в альянсе Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), куда входит марка Aito.

Владельцы обыгрывают ситуацию с самоиронией: в публикациях на Weibo они пишут, что Aito из «наследного принца HIMA» превратился в «простолюдина из Dongfeng». Сообщается, что некоторые действительно переклеили на свои машины эмблемы DFSK (Dong Feng Xiao Kang). Сейчас DFSK полностью принадлежит Seres Auto и специализируется на микрокарах, недорогих легковых моделях и коммерческих микровэнах.

Владелец M7 за 300 000 юаней сомневается в будущем марки

Один из владельцев Aito M7 опубликовал в Weibo развёрнутую жалобу. Он заплатил за свой автомобиль более 300 000 юаней (около 44 800 долларов) и теперь сомневается, что машина сможет удерживать премиальную цену, если Huawei больше не участвует в разработке. По его мнению, текущая стоимость уже не соответствует возможностям и поддержке Seres Auto.

Автор поста также выразил опасения по поводу долгосрочной жизнеспособности производителя, сравнив его перспективы с положением Neta Auto. При этом он подчеркнул, что желает успеха и Seres, и Aito: уход бренда с рынка лишил бы владельцев послепродажного обслуживания и резко ускорил бы обесценивание машин. Публикация стала одной из самых обсуждаемых тем на Weibo.

Пока Seres и Aito не комментируют новую конфигурацию сотрудничества, юмор и недовольство остаются для владельцев едва ли не единственным способом выразить отношение к переменам. Ранее именно поддержка Huawei помогла Seres избежать неплатёжеспособности, а по прежнему соглашению компания получала значительную прибыль, хотя, по данным источника, Huawei забирала около 50 000 юаней (7 500 долларов) с каждого проданного автомобиля Aito.

На этом фоне один из дилерских центров DFSK, по сообщениям, вывесил баннер в поддержку владельцев Aito, назвав DFSK их «родным домом» и пообещав всегда поддерживать марку и её водителей. Остаётся открытым вопрос, сможет ли Aito под контролем Seres по-прежнему требовать премиальную надбавку по сравнению с конкурентами.